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王梅艳:产学研用 共创共赢——日日顺物流产学研实践探索

时间:2019-05-18 10:42 来源:中国物流学会 作者:赣物联 点击:

王梅艳 海尔电器集团品牌运营总经理

中国物流学会兼职副会长

在2019年(第十二届)物流领域产学研结合工作会的演讲(摘要)

(2019年4月26日 四川·遂宁)

随着时代的变化,产学研模式也在不断创新和探索。从传统时代到物联网时代,品牌也在不断地演变。传统时代产生的是产品品牌,一款创新的产品就可以畅销全国和全球,这个时代用户需要的是产品。在企业里员工是执行者,企业和外部利益攸关方存在博弈的关系。到了互联网时代,尤其从PC到移动互联网时代,用户需要的是产品服务,需要更便捷的服务,更优质的价格,更优质的产品。这个时代产生的是平台品牌,平台有流量就可以有用户。在企业里员工是执行者和参与者,可以参与企业产品的研发、设计,企业和外部利益攸关方也存在着博弈的关系。到了物联网时代,随着5G、人工智能技术的发展,这时产生的是生态品牌,用户需要的不是简单的产品服务,而是定制化解决方案。员工在企业里是创客,可以参与产品的设计、创新。我们希望搭建共创、共赢、共享的合作关系。

物联网时代催生了产学研用新模式,我们在产学研探索过程中大致分为三种模式:一是冠名赞助模式,这种方式非常简单,企业不用投入很多时间和精力,能产生1+1的加法效应。但是也会存在很多问题,冠名活动A、活动B差异不大,时效性非常短,输出的成果很难落地等。二是项目合作模式,企业可以整合院校的资源,院校把创新的技术、理论、模式融入到企业的项目中,最终实现成果的输出。三是生态共赢模式,和院校能够形成共同的目标,共同面对同一个用户,我们不是甲乙双方的合作关系,而是共同面对市场和用户,最终实现共创共赢。

我们把产学研新模式的要素归结为“三性”。一是分离性,企业、院校、协会等资源方分散在各地,只要有了用户的需求,我们就会迅速把各种资源聚集在一起。二是方向校准性,很多时候企业和院校进行项目合作持续时间很长,但是随着时代的变化,用户需求变化非常快,如果不能阶段性的定期去校准研究方向,输出的成果很难落地,很难达到最初的目标。三是凝聚性,产学研合作要围绕同一个目标,共同面对市场和用户,凝在一起创造更大的价值。

日日顺是海尔集团旗下综合服务型的平台,构建的是物联网时代社群最佳体验迭代生态圈。这个生态圈分为农村社群、城市社群和车小微社群,车小微社群起到连接作用。农村社群有10万个乡村触点,这些触点就是生活在每个村镇里的日日顺小管家,可以实时交互用户的需求,和用户互动。通过交互创新出来的产品和传统标准化产品不一样。中国农村地大物博,每个区域的需求不一样。例如,各个地区的水质不同,也存在很多污染,我们给用户定制了物联网水站,可以实时检测水质,基于不同水质给用户输出健康的水。给用户定制适合当地土壤的农作物,实现高产高收。把农村的特色产品通过日日顺物流输送到城市,让城市用户享受特色的高品质生活。

城市社群也有10万个触点网络,城市的社区有快递柜和日日顺小管家,给用户提供家电维修保养和服务升级。中间通过车小微平台实现传递,日日顺物流拥有10万个车小微,20万个服务兵。我们和传统平台有几大不同的地方:一是有诚信的产品定制,农村用户最担心的是诚信,因为日日顺有农村的触点网络,诚信的问题就可以解决。二是可以基于用户的需求变化不断地迭代升级产品。三是对日日顺小管家、农村用户、农村特产的基地可以实现共创共赢。

日日顺物流打造的是物联网场景物流生态品牌,日日顺物流创客训练营也是基于物流平台的需求。日日顺物流基于IT智能化、SCM金融、深度供应链、设施平台四大基础平台,打造了仓、干、配、装、修、增值六大网络的服务能力。居家大件物流平台和其他平台也有差异化,不仅能配送,还可以给用户安装,定制基于用户需求的场景服务。例如,用户购买了沙发、床垫等家具放到刚装修的家里,不确定房间里甲醛是否超标,我们可以给用户测量甲醛含量,如果超标,可以帮用户去除甲醛。这就是用户真正的需求,我们给用户提供的不是简单的配送,而是给用户定制美好生活的解决方案,这也是我们现在探索的场景物流。

日日顺物流在产学研有哪些实践探索呢?一是入选了科技部最新发布的2018年国家重点研发计划,是中国物流行业唯一入选的企业,其他都是院校;二是日日顺物流创客训练营;三是日日顺即墨智能仓。

日日顺牵头的国家重点研发项目的主题是“智慧物理管理与智能服务关键技术”,是“智慧物流领域”的首个国家重点专项。这个项目竞争非常激烈,我们希望通过参与项目和国家一起来引领物流行业的发展。通过承接这个项目的五个关键任务可以看出,它不是简单的智能硬件设备、简单的物流案例,而是产业供应链全流程服务体验的引领。日日顺整合了院校资源,包括天津大学、中国科学技术大学、西南交通大学、北京航空航天大学等院校;整合了协会资源,贺会长从政策层面进行指导;整合了智能设备资源,包括海康威视、海格等企业;整合了货车帮等大数据平台资源。整个项目形成了三大优势,七大差异化的竞争力。优势:一是创新的技术,必须要拥有领先的自主创新能力。二是领先的模式,不是传统的傻物流模式,是基于物联网场景的物流生态模式。三是开放的生态,在这个生态里整合了院校、协会、企业各方资源,形成了跨产业雨林式的创新生态系统,所以最终成功赢得这个项目。这个项目通过以开放生态共创,一流资源共享,构建智能生态圈。项目将持续四年时间,国家给的财政预算接近2000万,我们希望整合一流的院校、专家团队、行业协会、企业资源方,最终输出能引导中国物流行业发展的物流技术和标准。

日日顺物流创客训练营经过三年的不断创新、探索和迭代,成功吸引了众多院校的参与,得到了协会和院校的大力支持。在传统的大学竞赛模式里,学生不能深入企业,拿到课题然后输出创意,最终能不能落地、实施是未知的。日日顺物流创客训练营是梦想共创、多方共赢的模式,对学生来来讲,能够深入企业,了解行业痛点和需求;对学校来讲,能够助力学校创新的应用;对企业来讲,能够发现行业的优秀人才,同时也能寻求基于市场需求的解决方案;对行业来讲,能够带动整个行业的发展,为行业注入新的动能。经过三年的时间,日日顺物流创客训练营覆盖全国高校500多家,校企合作30多家。最终形成了四大超值平台:一是创业真实课题,所有课题都是创业的真实课题,所有参营院校和学生到企业一起了解行业痛点和用户需求。二是创业导师辅导,邀请中国物流学会专家、企业专家等优秀的创业导师,为在校学生进行专业性的指导。三是提供创业实践基地,除日日顺物流以外,我们开放了整个生态资源方,比如小米、海创会等基地,可以给学生提供实践平台。四是创业孵化资源,我们把优秀解决方案进行创业孵化,现在已经有很多项目在孵化过程中。

经过三年的努力,我们让一批参营大学生真正成为创客,输出了5项实践应用项目,申请了22项国家发明专利,孵化了57个创业项目,输出了136个创业课题。2019年新的起点,我们将持续迭代体验,聚焦需求创新,即流程创新、内容创新、交互创新和机制创新。

大件物流示范项目——即墨智慧物流仓储示范项目落地,打造了国内首个连接工厂、提供差异化用户“黑灯”大件智能仓。它是设备的智能,高效无人仓储运作体系,实现24小时不开灯的仓库。它是管理的智能,结合海尔的“人单合一”模式、COSMOPlat模式,实现从入库、出库、出车离尖峰的管理。它是服务的智能,基于用户的最佳体验需求,不断地迭代升级。最终以满足客户市场需求、提升用户体验为目标,以智能技术、大数据分析为手段,提升日日顺物流仓平台的迭代升级,达成服务体验套圈升级。

即墨智能仓和产学研有什么关系呢?经过三年的时间,创客训练营已经有三项孵化成果应用到即墨智能仓的建设规划。第一个是2016首届安徽大学智能盘点飞行器的创新应用及库位设计,通过四旋翼飞行器替代人工盘点,节省人工成本,提升作业效率。第二个是2018第三届北京交通大学基基于三维装箱模型的智能装卸方案,实现在合理装箱的条件下提高装载率。第三个是2017第二届华中科技大学基于智能优化算法的不良品仓库改进方案,精准设计拼托优化算法,提供设备选型和拼托优化方案,提升了整个仓库的运转效率。即墨智慧物流仓储示范项目也有成果的初现,空间使用效率提升了2.2倍,作为效率提升了60%,实现了无人搬运、零差错、零货损,最终目的是希望实现用户体验的升级,打造最佳用户体验。

基于各方面的支持,日日顺物流产学研模式的创新还在不断探索中。我分享的这三个模式,是我们现阶段的实际应用和摸索。创新是永无止境的,希望随着整个时代的发展,跟随用户需求的脚步,能够和协会、院校、企业紧密合作,不断地探索更多创新模式,引领整个行业的发展。

谢谢大家。

 

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